“自特斯拉成立15年以来，从未获得年度盈利。盈利不是吾们裁员主要因素，但是特斯拉必须撙节成本，让本身赢利。”马斯克外示。这也许也是不息未实现集体盈利的蔚来的“心声”。
走业人士展望，此次中国乃至全球的汽车销量矮迷或不息两到三年。这意味着，属于车企的艰苦时刻刚刚最先。
据36氪旗下异日汽车日报新闻，蔚来此次人员实际减幅在1000人旁边。对此，蔚来汽车总裁秦力洪进走时回答称，“蔚来今年不息在做部门优化，挑高运营效果，也是这个阶段吾们该做的事。”
雷锋网新智驾仔细到，截至2018年10月终，蔚来官方表露的全球员工人数为8000多，今年1月企业介绍，该项数字达到9500多人。在蔚来近来的一份官方原料里企业介绍，该公司的全球员工人数已经调整为近9000人。
造车团队周围从几千人到十多万人不等。国内造车新势力从最初成立时的几十人到几百人企业介绍，再到最后竖立首数千人的周围也不过短短几年时间。在产品研发和创新周期内，增补人员是他们的通例行为。
车企裁员过冬
今年2月，德国《商报》援引奥迪首席实走官布拉姆•肖特（Bram Schot）的话称，该公司计划在减少成本的过程中，淘汰10%旁边的治理职位。近日，日产汽车宣布，2019财年第一季度（4-6月）净收好同比下跌超九成，将在全球周围内裁员1.25万人，并减少10%的产能和产品线。
今年1月，路透社报道称，原由在中国面临两位数的需要下滑以及在欧洲柴油汽车出售也在缩短，捷豹路虎将宣布裁员10%，主要涉及到英国员工。捷豹路虎拥有42500万名员工，这次裁员约4500人，裁员现在的是治理职位。同月，特斯拉官网新闻表现，原由2018年第四季度收好降低，特斯拉决定裁撤3000多个岗位以限制成本。
蔚来公布的原料表现，今年6月18日，蔚来ES6最先向用户交付，首个交付月数目达到413台，高于往年ES8首月交付的381台。截至6月30日，蔚来的ES8和ES6累计总交付量达到18890辆。行为蔚来赖以造血的产品，蔚来ES6接下来的市场外现尤为关键。
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“优化”最先
另据雷锋网（公多号：雷锋网）新智驾晓畅，自往年12月至今，蔚来已有两名高管离职。往年12月，蔚来北美CEO伍丝丽（Padmasree Warrior）从蔚来离职。今年6月，蔚来柔件发展（中国）副总裁庄莉确认从蔚来离职。她们均曾在蔚来的柔件开发中担任主要职位。
今年3月，蔚来董事长兼CEO李斌在内部信中外示，公司已经走过了组队集训阶段，进入第二阶段资格赛阶段，优先级最高的三个做事现在的是：用户舒坦度、挑升运营效果、第二代平台的开发。李斌同时外示，在今年上半年总人数将限制在9500人以内，比近况优化3%。
蔚来裁员的背景是，全球车企均在艰苦调整。
倘若说2018年是蔚来快捷成长的一年，2019年则最先辈入瘦身阶段。
与此同时，国内自立品牌如吉利等也下调了2019年度的汽车出售现在的。中国市场汽车销量添速展望集体将矮于往年。一位汽车供答商高管人士向雷锋网新智驾展望，汽车颓势或将在异日不息两到三年，即使异国缩减人员的企业也会最先限制成本。
随后，蔚来汽车北美官方于5月份宣布将裁员70人，包括圣何塞的北美区总部办公室和研发中央的20人，旧金山的办公室50人，与此同时关闭旧金山办公室。那时，北美总部拥有640名员工。
蔚来成立于2014年，两年后，该公司公布第一款产品电动超跑EP9时，团队人数约为700多名。陪同着第二款产品ES8和直营店、换电等事务的发展，蔚来团队的周围快捷强大。2018年8月该公司上市时，共拥有全球员工6231名。2018年四季度，原由产品和柔件开发有关团队人数增补等因素，蔚来公司人数再度攀升，至今年1月份时已经突破9500人。
原由蔚来员工主要在中国本土，所以“优化”做事照样会在国内伸开。
严冬来了，不少车企选择裁员过冬。近日，继福特、奥迪、捷豹路虎和日产等公司宣布裁员计划后，蔚来也被曝出裁员新闻。
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